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1 架空乘人裝置用牽引鋼絲繩的選型及插接工藝 1 牽引鋼絲繩的選型 1.1 牽引鋼絲繩應選用重要用途鋼絲繩, 且為線接觸、 右同向捻帶纖維芯的股式結(jié)構(gòu)的表面無油 繩芯少油的光面鋼絲繩,在有腐蝕和潮濕的環(huán)境中,最好選用鍍鋅鋼絲繩。一般選用 6×19S+FC 型,有彎道時則選用 6×26WS+FC型。其安全系數(shù)不得小于 6,插接長度不得小于鋼絲繩直徑的 1000~1200 倍。 1.2 鋼絲繩在繞行驅(qū)動輪和尾輪時, 在離輪邊不大于 2米處,必須設置托壓繩輪, 以保證鋼絲繩 平穩(wěn)運行。 安 全 警 告 鋼絲繩在繞行驅(qū)動輪和尾輪時,必須在輪襯槽中運行。否則,將會造成輪襯磨損 過快和鋼絲繩自旋難以消除。 鋼絲繩在經(jīng)過所有托繩輪時, 必須將托繩輪輪襯槽中心 線與鋼絲繩中心線重合,特別是在變坡點時,必須平滑圓弧經(jīng)過,以保證各組雙托輪 受力均勻。否則,會造成掉繩和加快輪襯磨損,以及鋼絲繩自旋難以消