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更新時間：2024.12.28
高速鐵路無砟軌道施工技術(shù)難點分析

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本文在研究中以高速鐵路無砟軌道施工技術(shù)為核心,列舉工程案例,分析高速鐵路無砟軌道施工技術(shù),提出施工難點與對策,優(yōu)化施工工藝與施工技術(shù),提高施工質(zhì)量水平,并為相關(guān)研究人員提供一定的借鑒和幫助.

高速鐵路無砟軌道施工技術(shù)難點分析

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自改革開放以來,我國的經(jīng)濟發(fā)展水平得到明顯提高,與此同時,交通運輸業(yè)作為我國重要的經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)之一也得到飛速發(fā)展。其中,高鐵作為一種新型而又十分重要的交通方式已受到越來越多的人的歡迎與肯定,并且也為當下我國經(jīng)濟又好又快發(fā)展推波助瀾,因此,我們必須把高速鐵路的建設(shè)與發(fā)展工作作為當前的一項重點工作來抓,從而為社會帶來更多的經(jīng)濟效益。然而,眾所周知,高速鐵路在建設(shè)過程中軌道是采用無砟軌道,即高鐵在建設(shè)時路基上面沒有石子和煤炭碎片,而是采用專門制定的鋼筋混凝土材質(zhì)的道床板。采用無砟軌道的好處是構(gòu)造時速快,鋪設(shè)效率高,并且列車在投入運行時運行更為平穩(wěn),因此它是高鐵建設(shè)的不二選擇。但是,由于我國現(xiàn)今的科學(xué)技術(shù)水平有限,對于高速鐵路無砟軌道施工技術(shù)的操作還并不成熟,導(dǎo)致高速鐵路建設(shè)和發(fā)展工作并不理想。本文首先闡述了目前國內(nèi)外高速鐵路無砟軌道施工技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀;其次詳細分析了無砟軌道施工技術(shù)的難點;最后又對無砟軌道施工關(guān)鍵技術(shù)控制進行了針對性的研究。僅供參考。

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