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鋰電池火災(zāi)的燃爆和易復(fù)燃等特征使得目前飛機(jī)貨艙內(nèi)配備的哈龍滅火系統(tǒng)無法進(jìn)行有效的抑制,如不能及時(shí)探測(cè)、報(bào)警和控制,后果極為嚴(yán)重。該研究結(jié)合鋰電池火災(zāi)特征,選擇最佳溫度以及合適的探測(cè)、滅火裝置,用單片機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)聯(lián)動(dòng),結(jié)合實(shí)驗(yàn)對(duì)聯(lián)動(dòng)控制裝置設(shè)計(jì)的可行性進(jìn)行研究。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,該聯(lián)動(dòng)控制裝置可實(shí)現(xiàn)鋰電池火災(zāi)的有效控制。不僅可為控制空運(yùn)鋰電池火災(zāi)提供理論依據(jù),還可為空運(yùn)鋰電池滅火聯(lián)動(dòng)控制裝置提供技術(shù)參考。
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