造價通
更新時間：2024.12.29
新國標(biāo)如何將充電樁“充電隱患”繩之于法

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">8KB

頁數(shù)： 1頁

新國標(biāo)如何將充電樁 “充電隱患”繩之于法 新國標(biāo)，就是國家擬頒布的兩個測試標(biāo)準(zhǔn)：《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充 電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測試》和《電動汽車傳導(dǎo)充電互 操作性測試規(guī)范》。 ? 充電樁新國標(biāo)即將頒布，協(xié)議一致性問題能否得到解決，面對充電樁市場 的“充電隱患 ”，新國標(biāo)如何將其 “繩之于法 ”？本文將通過三個方面深入淺出 地闡述新國標(biāo)之一 “協(xié)議一致性測試 ”。 ? ? ? 一、為何要頒布新國標(biāo) ? 早期，國家出臺 GBT 27930-2015《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機與電池管 理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》規(guī)定了充電機與 BMS 之間的通信協(xié)議。但是，由 于標(biāo)準(zhǔn)制定過于寬泛，樁企、車企對標(biāo)準(zhǔn)的理解存在誤差。如下圖所示， BMS 向充電機發(fā)送 “蓄電池異常 ”的報文，但是充電機依舊向 BMS 回復(fù)“依舊 允許充電 ”的報文。不顧蓄電池異常而繼續(xù)正常充電，蒙混過關(guān)，將存在極大 的

新國標(biāo)如何將充電樁“充電隱患”繩之于法 (2)

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">8KB

頁數(shù)： 1頁

新國標(biāo)如何將充電樁 “充電隱患”繩之于法 新國標(biāo)，就是國家擬頒布的兩個測試標(biāo)準(zhǔn)：《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充 電機與電池管理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議一致性測試》和《電動汽車傳導(dǎo)充電互 操作性測試規(guī)范》。 ? 充電樁新國標(biāo)即將頒布，協(xié)議一致性問題能否得到解決，面對充電樁市場 的“充電隱患 ”，新國標(biāo)如何將其 “繩之于法 ”？本文將通過三個方面深入淺出 地闡述新國標(biāo)之一 “協(xié)議一致性測試 ”。 ? ? ? 一、為何要頒布新國標(biāo) ? 早期，國家出臺 GBT 27930-2015《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機與電池管 理系統(tǒng)之間的通信協(xié)議》規(guī)定了充電機與 BMS 之間的通信協(xié)議。但是，由 于標(biāo)準(zhǔn)制定過于寬泛，樁企、車企對標(biāo)準(zhǔn)的理解存在誤差。如下圖所示， BMS 向充電機發(fā)送 “蓄電池異常 ”的報文，但是充電機依舊向 BMS 回復(fù)“依舊 允許充電 ”的報文。不顧蓄電池異常而繼續(xù)正常充電，蒙混過關(guān)，將存在極大 的

最新知識

國標(biāo)充電樁
點擊加載更多>>

相關(guān)問答

國標(biāo)充電樁
點擊加載更多>>
專題概述
國標(biāo)充電樁相關(guān)專題

分類檢索：