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更新時(shí)間：2024.12.28
國(guó)內(nèi)外重軌生產(chǎn)新技術(shù)及鞍鋼重軌生產(chǎn)工藝改造初探

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999年第 3期 冶 金 譯 叢 51 1 前言 國(guó)內(nèi)外重軌生產(chǎn)新技術(shù)及鞍鋼重軌 “決戰(zhàn)西面 、強(qiáng)攻 煤運(yùn) 、建設(shè) 高速 、擴(kuò)展路 網(wǎng)、突破七萬(wàn)”是今后 五年我 國(guó)鐵路 建設(shè) 的總 體布置和奮斗 目標(biāo) 。鐵路 已成為我 國(guó)國(guó)民經(jīng) 濟(jì)的大動(dòng)脈到 1996年底 ，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程 達(dá)到 6．49萬(wàn)公里 ，國(guó)家鐵路 復(fù)線率 達(dá)到 7萬(wàn) 公里，2010年將 達(dá)到 9萬(wàn)公里。近年來(lái)，為 適應(yīng)市場(chǎng)需求 ，提高鐵路的競(jìng)爭(zhēng)力 ，鐵道部門 除新建鐵路外，依靠科技進(jìn)步 ，充分挖掘現(xiàn)有 線路潛 力通 過(guò)增 大軸 重 ，優(yōu)化 線路 條件 和改 變運(yùn)行參數(shù)等 使鐵路的運(yùn)能和營(yíng)運(yùn)質(zhì)量得 到 了較大 的改進(jìn) ，先后推行 了無(wú)縫線路 ，在線 無(wú)縫 長(zhǎng)度已達(dá) 5km；在 京滬 、京 廣 、京哈 、隴海 四大 干 線開(kāi) 發(fā) 了 5000噸 以上 的 重 載 列車 ， 1997年 4月起 ，又在

鋼軌輕軌和重軌怎么選

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本文將從建設(shè)工程領(lǐng)域的角度對(duì)鋼軌輕軌和重軌進(jìn)行對(duì)比，詳細(xì)說(shuō)明它們的特點(diǎn)、適用場(chǎng)景以及選擇時(shí)需要考慮的因素。

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