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隨著現(xiàn)代城市化進(jìn)程的快速推進(jìn), 公路、鐵路及城市建設(shè)迅速, 特別是重慶這樣的山地城市, 大量土石方工程開(kāi)挖形成大量的裸露邊坡, 不僅破壞了原有生態(tài)環(huán)境, 導(dǎo)致水土流失, 而且 由于邊坡的不穩(wěn)定性為地質(zhì)災(zāi)害留下了安全隱患。 因此邊坡治理、 邊坡綠化的課題越來(lái)越受 到人們的關(guān)注和重視。 本文在全面論述邊坡的基本理論基礎(chǔ)上, 以重慶保稅港區(qū)綠化工程項(xiàng) 目案例,綜合分析各種類(lèi)型的生態(tài)邊坡綠化技術(shù)。 重慶保稅港區(qū)水港功能分區(qū) 1.02km2,空港功能分區(qū) 2.2 km2 ,原狀地形復(fù)雜、平場(chǎng)土 石方工程量大,綠化面積 127 萬(wàn) km2,其中綠化項(xiàng)目邊坡面積達(dá) 22 平方米,涉及到各種類(lèi) 型的邊坡,結(jié)合保稅港不同區(qū)邊坡類(lèi)型,對(duì)其結(jié)構(gòu)處理和施工技術(shù)分析如下: 空港主卡口光面邊坡綠化處理 邊坡類(lèi)型:主卡口兩側(cè)邊坡高度 7m~10m,坡度 60°左右,紅巖石,易風(fēng)化,巖石表面 節(jié)理發(fā)育,挖方形成邊坡。按原
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