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更新時(shí)間：2024.12.28
北京地鐵事故WORD匯總版

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.1969-1979 年北京地鐵事故調(diào)研 序號(hào) 負(fù) 責(zé) 人 時(shí)間 地點(diǎn) 原因 事件概要 （1） 朱 婷 1969 | 1979 1969 年 11 月 11 日 萬壽路車站至五棵松 車站區(qū)間 設(shè)施 故障 在萬壽路車站至五棵松車站區(qū) 間，發(fā)生一起車輛走電的重大事 故，燒毀兩輛車，在滅火救援時(shí) 造成 3 人死亡， 100多人受傷。 1972 年 7月 19日 古城洞口 天氣 下午 6點(diǎn)半左右，因暴雨，古城 洞口地鐵被雨水淹泡，淹泡近 300 米，最深達(dá) 1.5 米，造成 51 號(hào)站和古城變電站跳閘，三軌停 電，四組車堵在洞內(nèi)， 使 20日全 天停止運(yùn)營接待群眾參觀。 1972 年 10 月 2日 10點(diǎn) 47分 玉泉路車站 工作人員 失誤 在玉泉路車站 240 車組由上行站 線轉(zhuǎn)下行站線時(shí)，因行車值班員 誤扳控制臺(tái)按鈕，使道岔中途轉(zhuǎn) 換，造成列車進(jìn)入導(dǎo)線，中斷行 車 5小時(shí)的重大事故。 19

國內(nèi)外典型地鐵事故案例分析及預(yù)防措施

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國內(nèi)外典型地鐵事故案例分析及預(yù)防措施 全國青年科技論壇安全評(píng)價(jià)理論與方法創(chuàng)新論文集 20；國內(nèi)外典型 地鐵事故案例分析及防范措施：戴、 、王彤； (北京勞動(dòng)保護(hù)科學(xué)研究 所； [摘要 ]地鐵安全是國內(nèi)外著名的研究領(lǐng)域。 [關(guān)鍵詞 :]；導(dǎo)言；地 鐵是城市快速軌道交通的一部分，它導(dǎo)致交通量和速度。 2.地鐵火災(zāi) 事故的特點(diǎn)； 2.1疏散困難；RLJ 垂直高度深度； (2)逃脫的方法很少； (3)單一救援路線； 2.2很難保存 《全國青年科技論壇安全評(píng)價(jià)理論與方法創(chuàng)新論文集》 。2006 年 9 月西寧市國內(nèi)外典型地鐵事故案例分析及防范措施戴王彤 (北京勞動(dòng)保護(hù)科學(xué)研究所 摘要 )地鐵安全問題是國內(nèi)外熟悉的研究領(lǐng)域之一。 地鐵事故的發(fā)生 不僅會(huì)造成大量人員傷亡，還會(huì)造成城市大面積的交通擁堵。因此， 地鐵安全管理具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。本文分析了典型地鐵事故的特 點(diǎn)，統(tǒng)計(jì)分析了國內(nèi)外地鐵的主要敵人，

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