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更新時間：2025.03.15
公路工程論文

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山東交通學(xué)院 成人高等教育畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 題目：路基加固技術(shù)與研究 學(xué)生姓名： 閆化偉 函授站點(diǎn)：德 州 學(xué) 號： 092452087 專業(yè)名稱：土木工程 學(xué)習(xí)層次： 高起本 學(xué)習(xí)形式：函 授 指導(dǎo)教師： 朱 峰 審核簽字： 二○一三年十月 1 摘要 所謂軟土 ,是指強(qiáng)度低，壓縮性較高的軟弱土層。 多數(shù)含有一定的有機(jī)物質(zhì)。 由于軟 土強(qiáng)度低，沉降量大，往往給道路工程帶來很大的危害，如處理不當(dāng)，會給公路的施工 和使用造成很大影響。軟土根據(jù)特征，可劃分為：軟粘性土、淤泥質(zhì)土、淤泥、泥炭質(zhì) 土及泥炭五種類型。路基中常見的軟土，一般是指處于軟塑或者流塑狀態(tài)下的粘性土。 其特點(diǎn)是天然含水量大、孔隙比大、壓縮系數(shù)高、強(qiáng)度低，并具有蠕變性、觸變性等特 殊的工程地質(zhì)性質(zhì)，工程地質(zhì)條件較差。選用軟土作為路基應(yīng)用，必須提前采取出切實(shí) 可行的技術(shù)措施。 一般軟基加固方法有：表層處理法、置換法、加載

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由于路肩寬設(shè)置的目的除了確保車道鋪面的完整性外,亦提供緊急事故發(fā)生時避免影響后續(xù)車流阻塞的臨用,為必須卻使用性低的設(shè)計(jì),一般情況下對用路人而言,意味著看的到卻不能使用的車道,對車流順暢無太大幫助。而中央分隔帶設(shè)置雖有效區(qū)分雙向車流,且可利用空間植栽吸收二氧化碳,但都市內(nèi)用地取得不易,非所有路段皆有設(shè)置且設(shè)置寬窄程度不一,用路人較不易感受其功用。該文研究者對公路設(shè)計(jì)中的主要內(nèi)容與作用進(jìn)行了闡述。

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