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更新時(shí)間：2025.03.15
京津高鐵橋梁沉降觀測(cè)

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橋梁沉降觀測(cè)方案 一、概況 中鐵十七局集團(tuán)京津城際軌道交通工程試驗(yàn)段永定新河特大橋 9789.78m， 起訖里程為 DK84+210.22～DK94+000，結(jié)構(gòu)為鉆孔樁基礎(chǔ)，矩形承臺(tái)，圓端形 橋墩，預(yù)應(yīng)力箱型梁 301跨，其中 32m預(yù)制梁 270孔、24m 預(yù)制梁 25孔，一聯(lián) 32m+48m+32m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁、一聯(lián) 60m+100m+60m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力懸灌梁； 鉆孔樁基 2923根 137079延米；混凝土圬工約 39萬(wàn)方。 二、沉降觀測(cè)目的和內(nèi)容 目的：橋梁承臺(tái)是承重的建筑物， 除自身的重量外， 還要承受來(lái)自其上部構(gòu) 造的重量。雖然橋梁在設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)考慮一定的安全系數(shù)， 但因地質(zhì)情況比較復(fù)雜， 在重力作用下，還是會(huì)不可避免的產(chǎn)生一定的沉降。 為了上部構(gòu)造施工的安全與 精確，及通車后的安全使用，了解承臺(tái)的變形情況，必須對(duì)承臺(tái)進(jìn)行沉降觀測(cè)。 主要內(nèi)容： 通過(guò)布設(shè)控制網(wǎng)，按相關(guān)精度要

工程沉降觀測(cè)

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工程沉降觀測(cè)是施工中一項(xiàng)重要工作。當(dāng)澆筑基礎(chǔ)墊層時(shí)，在墊層上埋設(shè)臨時(shí)觀測(cè)點(diǎn)。 當(dāng)建筑施工到± 0.00 層時(shí)，再根據(jù)設(shè)計(jì)位置和要求埋設(shè)永久性觀測(cè)點(diǎn)。 然后每施工一層、 測(cè) 設(shè)一次，直至竣工。 沉降觀測(cè)必須由專業(yè)測(cè)量師負(fù)責(zé)，采取定人員、定儀器、 定時(shí)間的三定方針。 以確保觀 測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確。 沉降觀測(cè)點(diǎn)位置與埋設(shè)方法見(jiàn)圖示。 工程竣工時(shí)，沉降觀測(cè)提供以下成果： (1)建筑物平面圖：圖上標(biāo)有觀測(cè)點(diǎn)位置及編號(hào)； (2)下沉量統(tǒng)計(jì)表：是根據(jù)沉降觀測(cè)原始記錄整理而成的各個(gè)觀測(cè)點(diǎn)的每次下沉量和累 積下沉量的統(tǒng)計(jì)值； (3)觀測(cè)點(diǎn)的下沉量曲線。 附帶： 文明施工 重新制作規(guī)范的“三板一圖” ，于 4 月 10 前完成。 做好宣傳鼓舞工作， 應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)大門(mén)， 塔吊等位置掛設(shè)安全質(zhì)量標(biāo)牌。 在其他醒目位置部位掛 設(shè)安全及防火標(biāo)牌。設(shè)吸煙室（擬定在現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議室） ，其他部位嚴(yán)禁吸煙。 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)平面管理，現(xiàn)場(chǎng)施工料具

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