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更新時(shí)間：2024.12.28
隧道洞內(nèi)緊急停車帶

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工程部 王海濱 隧道施工 1 隊(duì) 安質(zhì)部 井 嘉 試驗(yàn)室 馬騰嘯 物資部 牛勝才 財(cái)務(wù)部 孫倩 合同部 秦延召 溫州繞城高速公路西南線第一標(biāo)段項(xiàng)目部 經(jīng)理：王明 洞內(nèi)緊急停車帶作業(yè)指導(dǎo)書(shū) 一、工程概況 按隧道規(guī)模，本標(biāo)段內(nèi)官山隧道左（右）洞各設(shè)置 1處洞內(nèi)緊 急停車帶；緊急停車帶長(zhǎng) 50m，其中有效長(zhǎng)度 40m，過(guò)渡段 2*5m。 寬 3.5m。緊急停車帶具體設(shè)置位置：右線 K4+958.800；左線 zK5+060. 二、施工組織機(jī)構(gòu)設(shè)置 官山隧道洞內(nèi)緊急停車帶施工由項(xiàng)目部統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮，由隧道 一隊(duì)具體施工。組織機(jī)構(gòu)圖如下： 三、施工工 藝及方案 總工藝流程為：測(cè)量放線 →標(biāo)注炮眼位置→鉆孔及清孔→ 檢查→裝藥→連接起爆 網(wǎng)路→光面爆破→排險(xiǎn) →出渣→二次排險(xiǎn)→測(cè) 量放線→鉆孔→錨桿支 護(hù)→掛鋼筋網(wǎng)→噴砼→進(jìn)入下一循環(huán) 隧道緊急停車帶圍巖級(jí)別為Ⅲ級(jí)，采取采用全斷面開(kāi)挖。初期 防護(hù)形式為

不停車帶壓處理閥門壓蘭泄漏

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山西三維集團(tuán)股份有限公司熱力分廠現(xiàn)有AZD20-16型鍋爐2臺(tái)，SHF30-2．5型鍋爐4臺(tái)，SHL20-1．25型鍋爐4臺(tái)，DHFX35-2．45AQ型鍋爐3臺(tái)，共計(jì)13臺(tái)鍋爐；有高低壓離心式供水泵16臺(tái)，分汽缸5臺(tái)。熱力供給系統(tǒng)中有閥門320多個(gè)（水閥門、蒸汽閥、煤氣閥），系統(tǒng)中的閥門由于使用或其它原因經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)壓蘭泄漏，造成能源的浪費(fèi)，影響生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的管理。

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