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更新時間：2024.12.28
箱型鋼-工字鋼內(nèi)部焊接節(jié)點研究

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01 箱型鋼 -工字鋼內(nèi)部焊接節(jié)點研究 N. E. Shanmugam 1, Fellow, ASCE, and L. C. Ting 2 1Assoc. Prof. in Civ. Engrg., Nat. Univ. of Singapore. Kent Ridge Crescent. Singapore 0511. 2Tech. Mgr.. L & M Prestressing Specialists. Sendirian Berhad. No.2 Jalan SS21/62. Damansara Utama. 47400 Petaling Jaya. Malaysia. 摘要：本文為外部加強型工字鋼梁 -箱型鋼柱焊接節(jié)點極限負載特性的實驗研究。 代表鋼結構建筑框架內(nèi)部柱體的樣本的節(jié)點在梁和柱的翼緣的連接處用 T型結構 對焊加強，分別對其施加靜載荷和動態(tài)載荷進行測試直至失效。本

工字鋼計算

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工字鋼彎矩、剪力計算 30m跨徑的蓋梁： 兩橋墩之間的跨徑，混凝土為 C30。 混凝土體積 V： 質(zhì)量密度： 2500kg/m3 質(zhì)量： 94625kg 則重量： 946250N 鋼筋質(zhì)量： [ + (f 32)+ 183+（ f 12）+（f 14）] =6064kg，則重量 60640N 模板： 3000kg 即 30000N 安全系數(shù)： 施工人員： 4人×80kg/人=320kg 沖擊荷載和相應系數(shù)： 在改良的澆筑過程中主要的沖擊荷載是每次澆筑的混凝土荷載和人群活荷 載，單次澆筑的混凝土體積約 1m3，即相應的質(zhì)量為 2500kg ，人 320kg，沖擊 系數(shù)為。 荷載作用組合： 在整個蓋梁的現(xiàn)澆過程中， 以最后一次的澆筑產(chǎn)生的作用力最大， 原有混凝 土體積為－ 1= m3，沖擊荷載最不利位置在跨中，當作集中力處理、計算。 均布荷載 q=（×2500×10+60640+30000）

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