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更新時間：2024.12.29
預應力筋張拉伸長值計算表1

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10%張拉 20%張拉 100%張拉 油表讀數(shù) y=0.021705F*0.1 -0.99528 (MPa) 油表讀數(shù) y=0.021705F*0.2 -0.99528 (MPa) 油表讀數(shù) y=0.021705F- 0.99528 (MPa) N1 140 7 980 1388.926 1361.15 1.96 4.91 28.55 N2 140 7 980 1389.692 1361.90 1.96 4.92 28.56 N3 140 7 980 1391.627 1363.79 1.96 4.92 28.61 N4 140 5 700 1393.014 975.11 1.12 3.24 20.17 10%張拉 20%張拉 100%張拉 油表讀數(shù) y=0.021705F*0.1 -0.99528 (MPa) 油表讀數(shù) y=0.021705F*0.2 -0.99528 (MPa) 油表讀

短束預應力張拉伸長值超限原因的分析

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短束預應力鋼絞線張拉伸長值超限的原因分析 跨南京繞越高速公路節(jié)點橋上部結構為 36+50+36m 預應力混凝 土連續(xù)梁， 0號塊長 10m，0號塊設置有縱向預應力 6束，腹板束 F1 兩束，頂板束 T1 四束。 F1 采用 15 股φs15.2 鋼絞線，孔道長度為 10195mm，T1采用 12股φs15.2鋼絞線，孔道長度為 9957mm，T1,F1 錨下張拉應力為 1302MPa。 128#墩 0 號塊于 2012年 6月 27日澆筑完成， 7月 3日經(jīng)試驗檢 測混凝土的強度及彈性模量均超過 90%，混凝土齡期超過 7天，符合 張拉條件， 7月 3日下午進行 0#塊預應力張拉。 張拉采用施工技術規(guī)范要求的“雙控法”控制，即采用施加的張 拉力與實測伸長值滿足對應關系來進行雙控。 施工過程按以下張拉順 序進行張拉： 0→初應力 0.10 σcon→0.2 σcon→1.0（持荷 5min）

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