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1 海上 PHC樁施工工法 1 前言 預應力混凝土樁（簡稱 PHC樁）基礎具有承載力高、 沉降量小且均勻等特點， 它能承受較大的垂直荷載、 水平荷載、上拔力及機器的振動或動力作用， 已經廣 泛用于工業(yè)與民用建筑、 橋梁、港口等工程中。 中交一航局三公司經過 STX海洋 重工海洋船臺及岸壁工程的海上 PHC樁施工實踐總結， 并根據國家《港口工程樁 基規(guī)范》 JTJ254-98 和《港口工程預應力混凝土大直徑管樁設計與施工規(guī)程》 JTJ/T261-97 行業(yè)標準，形成本工法，以加強對海上 PHC樁施工的質量控制。 2 特點 2.0.1 海上 PHC樁沉樁施工受風浪影響較大，打樁船只能在 5級風、4級浪以下 打樁和托航，施工中的機械設備防護及施工人員的安全保證措施尤為重要。 2.0.2 海上 PHC樁施工需要專業(yè)的施工船舶， 運樁需要專業(yè)的運樁方駁， 施工過 程中需要起錨挺進行調錨施工，
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溫州大門大橋主橋為(135+316+135)m斜拉橋,主跨為通航孔,混凝土供應須從兩側分別供應,由于小門島側距海岸線較遠,混凝土供應無法保障,因此在主墩附近選址搭建一水上拌和平臺以滿足小門島側混凝土供應問題。
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