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高速鐵路計算機聯(lián)鎖工程設計參考資料（一） 一、道岔轉轍設備 轉轍設備包括轉轍機、外鎖閉裝置、 密貼檢查器、 下拉裝置和融雪設備，用來對道岔進 行轉換和鎖閉，并給出道岔表示。 一、轉轍設備的設置 1．轉轍機的設置 高速鐵路所用 18#及以上道岔、 60kg12#道岔采用三相交流轉轍機、 多機牽引、 順序啟動 方式，并應具備現(xiàn)場操作功能，應采用外鎖閉裝置，第一牽引點必須采用不可擠型轉轍機。 18#及以上道岔增加密貼檢查器，高速道岔配有下拉裝置。 18#道岔尖軌長度 22.01 m ，尖軌 5 個牽引點，可動心軌 2 個牽引點。 其他道岔采用 ZD6系列轉轍機。若為 AT彈性可彎曲道岔， 原要雙機牽引， 采用一臺 ZD6-E 型和一臺 ZD6-J 型電動轉轍機。一般道岔采用 ZD6-D型電動轉轍機。 2. 轉轍機、外鎖閉裝置、密貼檢查器的設置 圖 1-1 所示為 18#道岔尖軌的轉轍機、外鎖閉裝
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第 1 頁 信號機、轉轍機 目錄 一、 XSL型 LED信號機 . ............................................. 2 1.1 總體結構。 .................................................. 2 1.2 技術特點 .................................................... 3 1.3 XSL型鋁合金機構 ........................................... 4 信號機機構尺寸 ................................................ 4 矮型機構（地鐵用） ........................................... 5 鋁合金機構的調整： ...
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