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主要根據(jù)木浪河水庫擴改建工程實例,闡述了在鉆孔灌漿施工作業(yè)中穿越火車軌道灌漿的施工技術(shù),希望為同類工程作參考。
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一 、 工 程 概 況 我分部承建的滬昆客運專線 (云南段 TJ3標(biāo))D1K1072+515.54~ D1K1081+631.45段 CRTSI型雙塊式無砟道床工程,管區(qū)全長 9115.91m,位于曲 靖市馬龍縣王家莊鎮(zhèn)內(nèi)。其中,一般路基地段無砟道床雙線長 2023.46m,剛性 路基地段無砟道床雙線長 55.98m,橋梁地段無砟道床雙線長 3756.47m,s 隧道地 段無砟道床雙線長 3280m。 曲線段超高采用外軌抬高的辦法來實現(xiàn),在緩和曲線內(nèi)線性過渡。管段 內(nèi)有兩段平曲線, D1K1071+890.5202~D1K1075+018.7482段為左偏曲線,曲線 長 3128.228m,緩和曲線長 1060m,曲線半徑 9000m,超高設(shè)計值 85mm,超高順破 率 0.16‰;D1K1078+374.0026~D1K1080+993.8548段為右偏曲線,曲線長 2619.8522m