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更新時(shí)間：2024.12.29
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火車站站前高架橋的設(shè)計(jì)有其特殊性,首先,要考慮橋跨布置不應(yīng)與既有交通線相抵觸,對(duì)于有特殊要求的匝道橋梁需設(shè)置超小半徑;其次,考慮到車站所處城區(qū)不同,應(yīng)因地制宜選擇合適的施工方案;第三,除滿足經(jīng)濟(jì)和安全的要求外,更應(yīng)創(chuàng)造優(yōu)美的橋下空間,橋墩造型設(shè)計(jì)顯得尤為重要;最后,應(yīng)依據(jù)周邊環(huán)境和當(dāng)?shù)貧夂驐l件設(shè)計(jì)照明和排水設(shè)施。結(jié)合南京站、深圳站、武漢站、廣州站和樂清站5個(gè)火車站站前高架橋的工程實(shí)例,分析比較了預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁橋、預(yù)應(yīng)力混凝土展翼梁橋、鋼箱梁橋和空心板梁橋等幾種具有代表性的橋梁形式在站前高架橋上的應(yīng)用,初步歸納出火車站站前高架橋的一些設(shè)計(jì)特點(diǎn)。文中得出的結(jié)論,對(duì)城市火車站站前高架橋的設(shè)計(jì)具有一定的借鑒價(jià)值。
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介紹一座跨越廣九鐵路，連接深圳火車站東、西廣場(chǎng)的高架橋，其梁部采用展翅梁新結(jié)構(gòu)，彎橋的平面曲線半徑僅為50m。
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火車高架橋每公里造價(jià)
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