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更新時(shí)間：2024.12.28
煙臺(tái)火車站“城市之門”鋼結(jié)構(gòu)大拱施工啟動(dòng)

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2008年6月7日，山東省最大跨度、施工面積為23168m^2，跨度186m的煙臺(tái)火車站預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)大拱平臺(tái)主體工程順利完工，煙臺(tái)火車站“城市之門”鋼結(jié)構(gòu)大拱施工全面啟動(dòng)。預(yù)計(jì)2008年12月下旬，火車站改造工程將全部完工，達(dá)到驗(yàn)交標(biāo)準(zhǔn)。

淺談火車站站臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)雨棚施工技術(shù)探索

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隨著改革開放是深入發(fā)展，我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)高速發(fā)展。在我國交通發(fā)展方面越來越快，尤其是鐵路交通的發(fā)展，一步一個(gè)腳印地走到今日，著實(shí)不易。而火車站站臺(tái)是其中的重要內(nèi)容。對(duì)于站臺(tái)相關(guān)施工技術(shù)的認(rèn)識(shí)需要進(jìn)一步加強(qiáng)和提高。在施工過程中，如果不能夠?qū)κ┕ろ?xiàng)目進(jìn)行合理正確的指導(dǎo)，稍有不慎就可能會(huì)造成令人難以想象的經(jīng)濟(jì)損失，帶來原本可以完全避免的工程問題，甚至于造成人身安全的危險(xiǎn)。正因?yàn)榛疖囌镜娜肆髁看?，所以火車站站臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)雨棚施工的質(zhì)量顯得尤為重要。進(jìn)行火車站站臺(tái)鋼結(jié)構(gòu)雨棚施工技術(shù)探索，完善施工技術(shù)有著重大意義。

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