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更新時(shí)間：2024.12.28
涵洞基坑開(kāi)挖技術(shù)交底(完)

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新 建 鐵 路 瑞昌至九江鐵路 RJZQ—2標(biāo) 廬山站 DK205+036.4 1-6m 鋼筋 混凝土框架箱涵基坑開(kāi)挖施工 技 術(shù) 交 底 書(shū) 編號(hào)： RJZQ-涵-Ⅲ 編 制： 復(fù) 核： 接 收： 中鐵四局瑞九鐵路 RJZQ—2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 2014年 10月 1 基坑開(kāi)挖施工技術(shù)交底 單位：中鐵四局瑞九鐵路 RJZQ-2標(biāo) 工程 名稱 DK205+036.4 1-6m 鋼筋混凝土框架箱涵 設(shè)計(jì) 圖號(hào) 通橋（ 2012） 5401-09 接受 單位 涵洞施 工班組施工 部位 下部結(jié)構(gòu) 施工 里程 DK205+036.4 一、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 序號(hào) 地質(zhì)類別 允許偏差 檢驗(yàn)方法 1 土 ±50 測(cè)量檢查，每個(gè)基 坑不得少于 5處。 2 石 ﹢50 -200 二、施工工藝及技術(shù)操作要點(diǎn) 基坑開(kāi)挖的基本要求 1、涵洞基坑施工前，涵洞處地基已做處理，并驗(yàn)收合格。 2、基坑周?chē)徒煌?

涵洞基坑開(kāi)挖安全交底記錄

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施工安全交底記錄 工程 名稱 安徽無(wú)為經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)二期 道路工程 I 標(biāo) 工 程 部位 K1+355 箱涵 分項(xiàng)工程名稱 涵洞工程 交底內(nèi)容： 一、基坑開(kāi)挖安全控制要點(diǎn) 1、基坑開(kāi)挖的方法、順序以及支撐結(jié)構(gòu)的安設(shè)，均應(yīng)按照施工組織設(shè)計(jì)中的規(guī)定進(jìn)行。開(kāi)挖較大較深和 地質(zhì)水文復(fù)雜的基坑必須制訂詳細(xì)的施工方案和安全措施。 2、開(kāi)挖基坑時(shí)，要指派專人檢查，技術(shù)員必須現(xiàn)場(chǎng)值守，并隨時(shí)對(duì)基坑進(jìn)行邊坡穩(wěn)定性檢測(cè)。 3、開(kāi)挖基坑時(shí)，要根據(jù)土壤、水文等情況，按規(guī)定的邊坡坡度分層開(kāi)挖，嚴(yán)謹(jǐn)局部開(kāi)挖和掏洞開(kāi)挖。 4、基坑開(kāi)挖過(guò)程中，必須隨時(shí)檢查坑壁邊坡，有無(wú)裂縫和坍塌現(xiàn)象（特別是雨后和解凍時(shí)期） ，如果發(fā) 現(xiàn)邊坡有裂縫、疏松或支撐有折斷、走動(dòng)等危險(xiǎn)先兆，應(yīng)立即采取措施。 5、基坑邊緣有表面水時(shí)，應(yīng)采取截流措施，開(kāi)挖排水溝或排水槽，不得使水流沿基坑邊緣流下；在有大 量地下水流或者排水管道滲漏的情況下進(jìn)行挖基時(shí)，應(yīng)配

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