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防撞護(hù)欄模板受力分析

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防撞墻模板受力分析 2013-12-10 一 工程介紹 1、 工程概況 中鐵隧道局 ****** 高速，護(hù)欄高度 1.1 米。我公司對(duì)該模板 進(jìn)行了受力驗(yàn)算。 2、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》 2、《公路橋涵工技術(shù)規(guī)范》 3、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》 4、《現(xiàn)澆混凝土結(jié)構(gòu)模板工程設(shè)計(jì)計(jì)算》 5，《預(yù)制混凝土構(gòu)件鋼模板》 3、主要材料及其機(jī)器 1，鋼板、采用 6mmQ235 鋼材。 2，槽鋼、縱向加肋采用 10 號(hào)槽鋼。 3，槽鋼、橫向加肋采用 10 號(hào)槽鋼。 4，焊條、面板采用 φ 3.2mm 焊條。 5，焊條、支架采用 φ 4.0mm 焊條。 6，磨光機(jī)片、采用三號(hào)耐磨磨光機(jī)片。 7，剪板機(jī)、不得低于 5000N 的剪板機(jī)。 8、折彎?rùn)C(jī)、能夠把 8mmQ235 鋼板折成一定角度。 9、鉆床、一臺(tái) 50鉆床。 10、丙烷氣割，電焊機(jī)，磨光機(jī) 4、設(shè)計(jì)要點(diǎn)

新型建筑頂模板支撐構(gòu)件的受力分析

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針對(duì)新型建筑模板中頂模板組件支撐結(jié)構(gòu)在實(shí)際使用過(guò)程中的受力進(jìn)行了三維有限元分析,采用beam188單元模擬龍骨,用shell63殼單元模擬頂模板,將墻模板作為支座,并約束支撐處的豎向位移;最后將有限元分析結(jié)果與實(shí)測(cè)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,結(jié)果表明中部主龍骨的受力最大,有限元分析的受力曲線與實(shí)測(cè)曲線基本吻合,計(jì)算分析結(jié)果為龍骨的截面設(shè)計(jì)的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了理論依據(jù)。

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