造價(jià)通
更新時(shí)間：2025.01.04
6、綜合接地

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工程技術(shù)交底書(shū) 單位：渝利鐵路胡家坡隧道出口 共 3頁(yè) 交底班組 編 號(hào) 交底名稱 綜合接地 交底日期 交底內(nèi)容： 接觸網(wǎng)總體設(shè)計(jì)說(shuō)明： 綜合接地施工里程為： DK141+178～DK138+460.5段，共計(jì) 2717.5 米。 1、隧道地段貫通地線鋪設(shè)在兩側(cè)的電力電纜槽內(nèi)， 并采取砂防護(hù)措施， 接地裝置充分利 用隧道內(nèi)的初期支護(hù)錨桿、鋼架、鋼筋網(wǎng)或底板鋼筋； 2、在兩側(cè)通信信號(hào)電纜槽的線路側(cè)外緣各設(shè)縱向接地鋼筋，每 100m斷開(kāi)一次，用于隧 道內(nèi)接地極、接觸網(wǎng)閃絡(luò)保護(hù)接地及接地鋼筋間的等電位連接； 3、隧道內(nèi)的錨桿接地極、 底板接地極和二次襯砌內(nèi)的接地鋼筋等接地裝置應(yīng)通過(guò)連接鋼 筋與兩側(cè)電纜槽靠線路外側(cè)緣的縱向接地鋼筋連接，再通過(guò)電纜槽接地端子接入綜合接地系 統(tǒng)； 4、隧道內(nèi)接地鋼筋、接地錨桿、接地鋼拱架（或鋼筋網(wǎng)片） 、接地連接鋼筋須可靠焊接； 5、線路兩側(cè)的貫通地線通過(guò)隧道內(nèi)環(huán)向接

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. 新建鐵路 大同至張家口高速鐵路工程 綜合接地技術(shù)交底 鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司 二〇一六年十一月 1.貫通地線敷設(shè)范圍 大張客專正線起點(diǎn)（懷安站外）改 DK44+903.05 至 CK185+525 （ 大 張 高 鐵 變 更 設(shè) 計(jì) 終 點(diǎn) ， 含 大 原 客 專 接 入 引 起 CK179+600~CK185+525 納入大張高鐵變更范圍）。客專正線有天 鎮(zhèn)高速站、陽(yáng)高南站及大同南站。 . 大張高鐵起點(diǎn) DK44+903.05 處貫通地線與呼張客專懷安站內(nèi) 貫通地線 C型壓接； 大張高鐵終點(diǎn) CK185+525 處貫通地線與太原客專貫通地線 C 型壓接。 （2）存車線走行線 走行線正線雙側(cè)敷設(shè)貫通地線連接，一端從大同南站引出， 終點(diǎn)止于存車場(chǎng)進(jìn)站信號(hào)機(jī)處。 因與相鄰客專工程工期存在不同步的可能性， 要預(yù)留好貫通地線 連接條件，接口處做好標(biāo)記。 2.綜合接地設(shè)計(jì)根據(jù) （1）

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