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更新時(shí)間：2024.12.28

頭條 雙橫臂與雙叉臂懸架的區(qū)別是什么？

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雙橫臂扭桿懸架的特性分析及設(shè)計(jì)計(jì)算

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采用復(fù)數(shù)法分析了雙橫臂扭桿懸架的運(yùn)動(dòng)特性 ,并建立了整套設(shè)計(jì)計(jì)算方法 ,其中包括主銷內(nèi)傾角、車輪外傾角、輪距、懸架中心和側(cè)傾中心以及懸架剛度等參數(shù)隨車輪載荷變化的關(guān)系特性。

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基于ADAMS的雙橫臂懸架優(yōu)化設(shè)計(jì)

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根據(jù)某汽車雙橫臂前懸架硬點(diǎn)坐標(biāo)等參數(shù),應(yīng)用ADAMS/Car建立該懸架虛擬樣機(jī)模型,并對懸架系統(tǒng)進(jìn)行車輪跳動(dòng)仿真分析,模擬車輪跳動(dòng)對雙橫臂懸架前輪定位參數(shù)的影響,得出相應(yīng)參數(shù)的變化規(guī)律曲線.根據(jù)仿真試驗(yàn)結(jié)果和相關(guān)參數(shù)的設(shè)計(jì)要求,對該懸架的部分硬點(diǎn)位置及懸架特性參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化,使懸架的綜合性能達(dá)到最佳.結(jié)果表明,所做的優(yōu)化設(shè)計(jì)有效,改善了懸架系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)學(xué)特性.

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臺(tái)式支架便于移動(dòng)，通常用于臺(tái)面或地面，但易被使用人在活動(dòng)時(shí)腳、腿碰到。懸臂式?jīng)]有以上問題，但需要在天花板上加固定，不便移動(dòng)。主要是看場地和用途。像唱歌表演時(shí)多用前者（便于表演者發(fā)揮...查看詳情

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