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在橋涵箱體頂進(jìn)路基范圍外四周采用管幕支護(hù)頂推施工工藝已經(jīng)成為新的趨勢。橋涵箱體底板下面以管幕鋼管作為滑道,采用鋼刃角吃土頂進(jìn)時(shí),底板下土體無擾動(dòng),且阻力較小,頂進(jìn)過程中底板部分可不用采取觸變泥漿注漿措施。但箱體邊墻及頂板部分為三面吃土頂進(jìn),摩阻力較大,需采取在箱體邊墻及頂板外側(cè)固定無孔注漿鋼管,邊頂進(jìn)邊開鉆注漿孔的施工工藝,可更好地提高觸變泥漿注漿效果,避免傳統(tǒng)觸變泥漿注漿時(shí)附加的各類問題和條件,同時(shí)有效避免了頂進(jìn)時(shí)可能帶來的兩側(cè)土體隨箱體一起前進(jìn),擾動(dòng)路基土體,造成線路路基產(chǎn)生塌方,嚴(yán)重危及行車安全的風(fēng)險(xiǎn)。
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