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搭焊鋼法蘭作為船舶管路可拆連接件應(yīng)用在船舶管路系統(tǒng)中。為保證管路系統(tǒng)功能的充分發(fā)揮,法蘭固定——搭接焊形式及其焊角高度(見圖1)各國標準(見表1)和各國船級社規(guī)范(見表2)都作出了
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泵的汽蝕余量和安裝高度的計算 一、氣蝕的發(fā)生過程 液體汽化時的壓力稱為汽化壓力（飽和蒸汽壓力） ，液體汽化壓力的大小和溫度有關(guān)， 溫度越高，由于分子運動更劇烈， 其汽化壓力越大。 20℃清水的汽化壓力為 233.8Pa, 而 100℃ 水的汽化壓力為 101296Pa(一個大氣壓 )?？梢?，一定溫度下的壓力是促成液體汽化的外界 因素。液體在一定溫度下，降低壓力至該溫度下的汽化壓力時，液體便產(chǎn)生氣泡， 把這種產(chǎn) 生氣泡的現(xiàn)象稱為氣蝕。 氣蝕時產(chǎn)生的氣泡，流動到高壓處時，其體積減小以至破滅。這種壓力上升，氣泡消失 在液體中的現(xiàn)象稱為氣蝕的潰滅。 為保證泵不汽蝕，泵葉輪進口處單位重量的液體所必須具有的超過汽化壓力的富余能 量。淺釋如下： 當離心泵的吸入高度過大和液體溫度較高時， 以致使吸入口壓強小于或等于液體飽和蒸汽 壓，則液體會在泵進口處沸騰汽化， 在泵殼內(nèi)形成一個充滿蒸汽的空間，隨著泵旋轉(zhuǎn)，
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