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更新時間：2024.12.29
鑄鐵型焊接平臺易損螺紋孔焊接修復(fù)兩則

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我廠裝載機前車架組焊胎平臺,是灰口鑄鐵件。組裝前車架時,需以底部對稱的兩對填塊作組裝基準(zhǔn)。前車架結(jié)構(gòu)復(fù)雜,焊縫多,組焊時易產(chǎn)生應(yīng)力和變形。為防止前車架組裝點固焊時引起填塊的焊接變形,胎具上采用了圖 la 所示的剛性固定法。因灰口鑄鐵件力學(xué)性能較差,拉伸強度、硬度、塑韌性都較低,至使螺紋孔強度不足,頻繁使用導(dǎo)致螺紋損壞,重新攻絲,也不能徹底解決問題,既影響了組焊質(zhì)量,又增加了輔助工時。經(jīng)過分析,采用了兩種修復(fù)工藝,使用效果較好?，F(xiàn)介

角度及高度可調(diào)焊接平臺的設(shè)計

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本文針對實習(xí)中心教學(xué)設(shè)備單一、陳舊的問題,就傳統(tǒng)焊接平臺的不可調(diào)節(jié)的難點,結(jié)合實際教學(xué)經(jīng)驗設(shè)計了一種實習(xí)用焊接平臺,針對不同操作人員可實現(xiàn)靈活調(diào)節(jié)高度;對不同的焊接對象容易實現(xiàn)不同角度的調(diào)整。這種自制的實習(xí)設(shè)備實現(xiàn)了教學(xué)創(chuàng)新,增強了焊接過程的多樣性、開放性,可激發(fā)學(xué)生的興趣,培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識和實踐能力。

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