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深圳機場二期航站樓擴建工程屋蓋 ,由于建筑造型的要求 ,采用大跨度曲線連續(xù)的桁架結(jié)構(gòu)。此結(jié)構(gòu)形式在國內(nèi)較少采用 ,由于跨度大、施工工藝復(fù)雜、施工難度大 ,在工程中 ,采用高空分榀組裝 ,單元滑移的施工工藝 ,并對桁架桿件應(yīng)力及桁架滑移進行現(xiàn)場檢測 ,成功地解決了滑移過程中存在偏差的問題 ,可供類似的屋蓋工程施工時借鑒。
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鋁合金架屋頂通風(fēng)機,包括電機和葉片,機架由底板、側(cè)板、風(fēng)室板和動力室板組成,底板上成型有進風(fēng)口與建筑屋頂出風(fēng)口相通,側(cè)板固定在底板上,側(cè)板由斜伸的主側(cè)板和副側(cè)板成型為一體構(gòu)成,主側(cè)板和副側(cè)板的夾角為120至160度;風(fēng)室板一端固定在底板上、另一端固定在隔板上,風(fēng)室板上成型有吹風(fēng)口,葉片置于風(fēng)室板中,動力室板固定在隔板上,電機置于動力室板中,葉片固定在電機的轉(zhuǎn)軸上,底板、側(cè)板、風(fēng)室板和動力室板均為鋁合金板。它采用側(cè)出風(fēng)向上旋帶出室內(nèi)空氣方式出風(fēng),采用鋁合金材料為通風(fēng)機機架,重量輕,安裝運輸都更為方便,制做也變得容易。