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航空軌道線是連接機(jī)場陸側(cè)與市區(qū)、為集散機(jī)場地面交通服務(wù)的軌道交通線,是充分發(fā)揮航空運(yùn)輸快捷的重要交通方式。為減少乘客利用航空軌道線進(jìn)行換乘時(shí)的等待時(shí)間,建立了航空軌道線運(yùn)營銜接規(guī)劃模型,以乘客換乘時(shí)間最小為目標(biāo)函數(shù),考慮了軌道交通的容量限制,并對模型進(jìn)行求解,得到其最佳發(fā)車時(shí)間間隔。
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針對航空影像中矩形建筑物半自動重建進(jìn)行了研究。該方法基于最小二乘模型影像匹配算法,通過使航空影像中提取的建筑物邊緣與模型投影線之間距離和最小計(jì)算建筑物的參數(shù)。給出用CSG與B-Rep相結(jié)合描述的矩形體基本模型,人工在影像上選點(diǎn)建立建筑物的初始模型,將初始模型反投到影像上,并對影像進(jìn)行邊緣提取,根據(jù)最小二乘模型影像匹配算法求解最佳模型參數(shù)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果證明該方法有較高的準(zhǔn)確性。該算法除航空影像與影像方位元素外不需要其他輔助數(shù)據(jù),只需人工計(jì)算初始值,其他計(jì)算由計(jì)算機(jī)完成,速度較快,節(jié)約了人力物力,具有較強(qiáng)的應(yīng)用價(jià)值。
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