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更新時(shí)間：2025.01.04
混凝土側(cè)壓力

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在 JGJ162-2008 《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》的第 4.1.1 條，給出了新澆混凝 土對(duì)模板的側(cè)壓力計(jì)算公式： 混凝土側(cè)壓力的計(jì)算（取兩式中教小值）： F=0.22γcto β1β2V∧? F=γc H 式中 F——新澆筑混凝土對(duì)模板的側(cè)壓力， kN/m ； γc——混凝土的重力密度， kN/m ; to——新澆混凝土的初凝時(shí)間（ h）可按實(shí)測(cè)確定。當(dāng)缺乏試驗(yàn)資料時(shí)，可采用 to=200/(T+15) 計(jì)算（ T為混凝土的溫度℃）； V——混凝土地的澆筑速度， m/h； H——混凝土側(cè)壓力計(jì)算位置處至新澆混凝土頂面的總高度， m； β1——外加劑影響修正系數(shù)，不摻外加劑時(shí)取 1.0，摻具有緩凝作用的外加劑時(shí) 取 1.2； β2——混凝土坍落度影響修正系數(shù)，當(dāng)坍落度小于 30mm 時(shí)，取 0.85；50～ 90mm 時(shí)，取 1.0；110～150mm 時(shí)，取 1.15。 混凝

道路基層混凝土側(cè)模施工技術(shù)分析與應(yīng)用

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針對(duì)目前側(cè)模施工技術(shù)的不足,結(jié)合福永街道橋頭片區(qū)道路的工程實(shí)踐,研究了新型道路基層混凝土側(cè)模施工技術(shù).該技術(shù)關(guān)鍵是精確控制道路基層混凝土側(cè)模頂高程和直順度,特點(diǎn)是采用了混凝土側(cè)模頂面標(biāo)高作為道路基層施工和立道牙安裝的高程控制基準(zhǔn)面,提高了道路基層平整度和立道牙直順度,保證了道路基層兩側(cè)壓實(shí)度和立道牙靠背的強(qiáng)度,從而縮短施工工期,降低工程成本,提高工程施工質(zhì)量.

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