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混凝土結(jié)構(gòu)耐久性預(yù)估研究進展——混凝土結(jié)構(gòu)耐久性問題日益重要,在總結(jié)結(jié)構(gòu)耐久性評估和剩余壽命預(yù)測方法基礎(chǔ)上,提出了混凝土結(jié)構(gòu)耐久性預(yù)估需要解決的一些基本問題,包括失效準則、專家數(shù)據(jù)庫、耐久性指數(shù)和全壽命周期分析,認為混凝土結(jié)構(gòu)耐久性研究應(yīng)充分...
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淺談混凝土結(jié)構(gòu)耐久性 【摘要】隨著港口建設(shè)的發(fā)展,混凝土結(jié)構(gòu)耐久性的問題日益突 出,本文通過對混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)的分析,得出提高混凝土耐久性的 在預(yù)定作用和預(yù)期的維護與使用條件下,結(jié)構(gòu)及其部件能在預(yù)定 的期限內(nèi)維持其所需的最低性能要求的能力,稱之為混凝土結(jié)構(gòu)的 近年來,隨著我國經(jīng)濟建設(shè)的加速發(fā)展,沿海城市正在進行大規(guī) 模的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。在過去改革開放的 30年中,建設(shè)項目普遍存 在重建設(shè)、輕維護的現(xiàn)象。以海港城市為例,由于受潮汐區(qū)、浪濺 區(qū)干濕交替及海水沖刷,負溫及凍融循環(huán)等因素的影響,基礎(chǔ)設(shè)施 中的鋼筋混凝土的腐蝕破壞嚴重。港口、碼頭和橋梁一般 10~20年 即需大修,且費用高昂。例如山東青島棧橋始建于 1892年,之后 陸續(xù)進行大修、改建、重建工程,年份分別為 1901年、1931年、 1942年、1952年、1977年、1984年和 1998年,其中 1998年的花 費為 350 按照鋼
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