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更新時(shí)間：2024.12.28
瀝青混凝土路面車轍銑刨拉毛工藝研究

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瀝青混凝土路面車轍銑刨拉毛工藝研究 車轍是瀝青混凝土路面特有的一種破壞形式， 它是在行車荷載重復(fù)作用以及氣 候（高溫） 等因素綜合作用下產(chǎn)生的一種永久性變形， 表現(xiàn)為沿行車輪跡產(chǎn)生縱向 的帶狀凹槽， 嚴(yán)重時(shí)車轍的兩側(cè)會(huì)有突起形變， 造成路面使用性能更加惡化。 車轍 始終是瀝青混凝土路面的主要病害之一， 20世紀(jì) 70年代末美國各州公路局曾作過 調(diào)查統(tǒng)計(jì)， 在被調(diào)查的 44條主要公路中有 13 條公路的破壞是由車轍引起的， 占調(diào) 查總數(shù)的 29.5％；日本的高速公路路面維修、 罩面的原因， 80％以上是由于車轍引 起的。對于我省的高速公路而言， 道路交通量增長非常迅猛， 往往遠(yuǎn)遠(yuǎn)地超過了設(shè) 計(jì)預(yù)期增長速度， 同時(shí)高速公路重車比例在不斷提高， 車輛超載超限現(xiàn)象非常普遍， 這種交通條件對路面的破壞作用是非常嚴(yán)重的，尤其會(huì)導(dǎo)致路面車轍的早期產(chǎn)生。 事實(shí)也表明， 在我省已建成通車的高速公路瀝青路面養(yǎng)

銑刨技術(shù)在瀝青混凝土路面大修中的應(yīng)用

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國內(nèi)外針對瀝青路面養(yǎng)護(hù)、大修施工已做了大量研究,隨著我國公路通車?yán)锍痰牟粩嘣黾?大量瀝青路面逐步進(jìn)入養(yǎng)護(hù)維修階段,尤其是2000年以后高等級瀝青路面因重型車、車輛嚴(yán)重超載等問題,瀝青路面破壞嚴(yán)重,如無法及時(shí)做好維修養(yǎng)護(hù)工作,將嚴(yán)重影響行車舒適性及安全性。為此,本文在充分了解路面銑刨作用機(jī)理的基礎(chǔ)上,結(jié)合具體工程案例,對瀝青混凝土路面大修中銑刨施工準(zhǔn)備、施工工藝進(jìn)行了分析與探究,以期全面提升瀝青混凝土路面施工質(zhì)量。

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