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通過對后橋殼產(chǎn)品技術條件和結構工藝性分析,從避免鑄件缺陷考慮,改進局部結構。合理設計工藝,采用ISO/TS16949標準在產(chǎn)品投產(chǎn)前首先進行產(chǎn)品質量先期策劃和失效模式分析,細化流程,進行過程控制,重點監(jiān)控過程中原砂粒度、灰分、水分、機械法再生砂灼堿量及砂型強度。對不合格趨勢及時調整。首件生產(chǎn)后,針對鑄件缺陷進行改進工藝,使批量產(chǎn)品合格率達95%以上。
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- 1 - 汽車后橋機構的研究設計 論文摘要：根據(jù)車橋能否傳遞驅動力， 汽車車橋分為驅動橋和從動橋。 驅動橋的 結構型式按齊總體布置來說共有三種， 即普通的非斷開式驅動橋， 帶有擺動半軸 的非斷開式驅動橋和斷開式驅動橋。本設計對象是小型低速載貨汽車的后驅動 橋。 本設計完成了 小型低速載貨汽車的后驅動橋中主減速器、 差速器、驅動車輪的傳 動裝置及橋殼等部件的設計。 本文根據(jù)小型低速載貨汽車的后驅動橋 的要求，通 過選型，確定了主減速器傳動副類型，差速器類型，驅動橋半軸支承類型。通過 計算計算，確定了主減速比，主、從動錐齒輪、差速器、半軸以及橋殼的主要參 數(shù)和結構尺寸。其中的一部分計算采用自編的 計算機程序完成，有效的減少了計 算時間，提高了效率。 其中的一部分計算采用自編的 計算機程序完成，有效的減 少了計算時間，提高了效率。 最后利用 CAD 軟件繪制零部件裝配圖和裝配總圖并 通過主要
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