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更新時(shí)間：2024.12.28
K43+249鉆孔樁施工技術(shù)方案

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張家口至崇禮 L9 合同段鉆孔灌注樁施工技術(shù)方案 大干溝中橋鉆孔灌注樁施工技術(shù)方案 一、工程概況 K43+249中橋位于崇禮縣榆樹(shù)林北 150m附近，橋梁走向近北西 南方向。本橋位于直線段上，縱面位于 R=11884.42的豎曲線上， 墩臺(tái)平行布置，全橋共為一聯(lián)。 K43+249中橋上部結(jié)構(gòu)采用 5－16 米預(yù)應(yīng)力砼空心板，下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩、肋板臺(tái)，鋼筋砼灌注樁 基礎(chǔ)，橋梁與線路交角為 90°。橋面凈寬 23 11.138 米，樁身砼強(qiáng) 度等級(jí)為 C25,全橋共 32根樁，樁長(zhǎng)為 608m，樁徑橋臺(tái)為 1.5m，橋 墩樁徑為 1.2m。該橋地質(zhì)情況自地表向下為碎石、卵石、強(qiáng)風(fēng)化及 弱風(fēng)化正長(zhǎng)巖，雨季有暫時(shí)性流水，并有頻發(fā)性輕微水石流存在。 二、施工準(zhǔn)備 1、成孔機(jī)械選擇 根據(jù)工程地質(zhì)情況，灌注樁成孔選用沖擊鉆機(jī)，該橋計(jì)劃配備 6 臺(tái)沖擊鉆機(jī)。 2、測(cè)量放樣 鉆機(jī)就位前，首先應(yīng)進(jìn)行場(chǎng)地平

K46+712~K47+375矩形蓋板邊溝

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施工技術(shù)方案 一、組織設(shè)計(jì)： 安楚高速公路第二合同段 K46+712~K47+375 矩形蓋板邊溝計(jì)劃 開(kāi)工日期為 2003年 11月 2 日，計(jì)劃完工日期為 2003年 12月 1日， 安排工人 15 人，砂漿拌合機(jī)二臺(tái)，現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人一人，現(xiàn)場(chǎng)技術(shù) 員一人，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員一人，試驗(yàn)工程師一名。 二、施工圖（附后） 三、施工方案： 1、安排組織工人進(jìn)場(chǎng)進(jìn)料，所進(jìn)砂、石料必須經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn)； 測(cè)試合格后方可使用； 2、精確放樣，嚴(yán)格控制邊溝的平面位置和高程； 3、采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖基坑，邊溝邊坡必須平整、穩(wěn)定、嚴(yán) 禁貼坡，縱坡應(yīng)按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求； 4、對(duì)基底進(jìn)行壓實(shí)，基底強(qiáng)度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求并檢查合格后方 可下基； 5、支砌采用坐漿和擠漿相結(jié)合的方法，邊溝的漿砌片石工程應(yīng) 咬扣緊密，嵌縫飽滿、密實(shí)，勾縫平順無(wú)脫落，縫寬大體一致； 6、保證邊溝質(zhì)量可靠，外觀順美。 四、技術(shù)控制措施： 1、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人

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