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更新時(shí)間：2024.12.28
混合動(dòng)力工程機(jī)械研究現(xiàn)狀論文

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混合動(dòng)力工程機(jī)械研究現(xiàn)狀論文 1 混合動(dòng)力工程機(jī)械研究現(xiàn)狀 在汽車行業(yè)混合動(dòng)力技術(shù)已經(jīng)得到了廣泛的推廣和使用，為工 程機(jī)械的節(jié)能問題提供了一條新的道路， 但是汽車的運(yùn)作方式和工程 機(jī)械有明顯的差別， 工程機(jī)械的負(fù)載工況和汽車的差別較大， 工程機(jī) 械的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜， 能量回收的方式不一樣， 給混合動(dòng)力機(jī)的研 究帶來了較大的難度。 針對(duì)工程機(jī)械本身的特性， 對(duì)能量管理和參數(shù) 匹配進(jìn)行重點(diǎn)研究，研發(fā)出可以節(jié)能減排而且容易大面積的推廣和使 用的混合動(dòng)力機(jī)型。現(xiàn)在的能源十分緊缺，環(huán)境也越來越惡劣，混合 動(dòng)力技術(shù)的使用是有非常重要的價(jià)值的。 在上個(gè)世紀(jì)八十年代， 由于 汽車行業(yè)的發(fā)展， 間接的提高了工程機(jī)械的設(shè)計(jì)水平。 在歐美一些發(fā) 達(dá)國家，一些工程機(jī)械企業(yè)推出了改善后的工程機(jī)械產(chǎn)品， 這些機(jī)械 產(chǎn)品在動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性上都有很大的突破?，F(xiàn)在， 中國的工程機(jī)械行業(yè)也在迅速發(fā)展

串聯(lián)混合動(dòng)力城市客車整車控制器設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

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針對(duì)串聯(lián)混合動(dòng)力城市客車的整車協(xié)調(diào)控制問題,設(shè)計(jì)了整車控制器(electronic vehicle controller unit,EVCU)與能量優(yōu)化管理策略。整車控制器以Freescale公司32位微控制器MPC5534為核心,實(shí)現(xiàn)了數(shù)字I/O、模擬量采集、以及CAN總線通信。能量優(yōu)化管理策略以整車油耗優(yōu)化為核心目標(biāo),根據(jù)駕駛員操作意圖和動(dòng)力電池荷電狀態(tài),實(shí)時(shí)優(yōu)化動(dòng)力蓄電池充放功率,提高能量利用率,實(shí)現(xiàn)整車典型城市工況下節(jié)油率達(dá)到30%。試驗(yàn)測試和實(shí)車路試表明,該控制器運(yùn)行穩(wěn)定、可靠,達(dá)到了預(yù)設(shè)的節(jié)能效果。

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