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更新時間：2024.12.28
張拉槽錨墊板破壞處理方案

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XXXXXX高速公路工程 XXX大橋錨墊板內(nèi)縮破裂 處理方案 編制： 校對： 審核： XXXXXXXXXXXXX有限公司 XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX項目經(jīng)理部 二 0一三年三月八日 XXXXXX高速公路工程 XXX大橋錨墊板內(nèi)縮破裂處理方案 XXX 大橋 XXX 大橋第三聯(lián) F2b 左、F2b 右兩束預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉過程 中，錨墊板內(nèi)縮破裂，造成預(yù)應(yīng)力損失。根據(jù)施工規(guī)范及施工質(zhì)量控制要求， 處理受損預(yù)應(yīng)力鋼絞線束。 1.原因分析 XXX 大橋第三聯(lián) F2b左、F2b右張拉錨墊板內(nèi)縮破裂主要原因為預(yù)應(yīng)力 鋼束所在位置處于兩次混凝土澆筑接縫位置，且錨后抗壓鋼筋密集，間隙過 小，振搗不夠密實所致。 錨后混凝土因填充、振搗不密實，不能對錨后加強鋼筋包裹產(chǎn)生握聚力， 不能產(chǎn)生鋼筋和混凝土的共同抗壓作用，無法平衡鋼絞線張拉應(yīng)力。在張拉 應(yīng)力作用下錨具后縮，混

小箱梁負(fù)彎矩錨墊板破壞處理方案

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小箱梁負(fù)彎矩錨墊板破壞處理方案審批表 承 包 人：天津第一市政公路工程有限公司 工程名稱：津?qū)幐咚俟饭こ?6 標(biāo) 監(jiān)理單位：天津路馳建設(shè)工程監(jiān)理有限公司 編 號： 工程名稱 津?qū)幐咚俟饭こ?承包人 天津第一市政公路工程有限公司 部位工程 小箱梁負(fù)彎矩錨墊板 附 件： 小箱梁負(fù)彎矩錨墊板破壞處理方案 簽字（公章） 年 月 日 專業(yè)監(jiān)理工程師意見： 簽字（公章） 年 月 日 駐地監(jiān)理工程師意見： 簽字（公章） 年 月 日 總監(jiān)辦審批意見： 簽字（公章） 年 月 日 小箱梁負(fù)彎矩錨墊板破壞處理方案 K23+200 大橋體系轉(zhuǎn)換負(fù)彎矩張拉時 21-2（T1）、21-2（T2）、21-2 （T3）等處出現(xiàn)錨墊板破損現(xiàn)象， 經(jīng)分析造成錨墊板破壞的主要原因 是預(yù)埋錨墊板的錨后混凝土振搗不密實所致。 針對該問題，經(jīng)項目經(jīng) 理部與監(jiān)理工程師共同研究決定， 采用北京固勞特建筑技術(shù)有限公司 生產(chǎn)的 GAM3

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