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更新時(shí)間：2024.12.29
鋼筋移位處理

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XXXX工程 XX號樓商業(yè)部分轉(zhuǎn)換層墻、 柱 鋼 筋 位 移 處 理 方 案 編制單位 :XXXXXXXX項(xiàng)目部 編制時(shí)間 :2013 年 12月 23日 關(guān)于 XX#樓商業(yè)部分上部轉(zhuǎn)換層墻、柱 鋼筋位移處理方案 一、原因分析： 1. 部分是由于上道工序模板支設(shè)引起的偏差，本身模板支設(shè)就 有偏差，鋼筋依據(jù)模板定位，最終造成部分偏差。 2. 部分是由于鋼筋兩邊的限位措施不當(dāng)，板墻水平鋼筋較小， 剛度欠缺，加上限位墊塊太少， 造成墻體鋼筋不在一條線上， 部分鋼筋位移。 3. 由于澆筑砼時(shí)，部分地方振動(dòng)棒下設(shè)困難，泥工班人員為便 于自己施工，任意撬鋼筋，撬了過后不復(fù)位，造成局部鋼筋 位移。 4. 值班的工人及管理人員對本方面的問題不重視， 澆筑砼時(shí)候， 發(fā)現(xiàn)一些問題未及時(shí)糾正，造成砼澆筑后既成事實(shí)。 二、處理方案： 對存在以上質(zhì)量問題經(jīng)監(jiān)理、 甲方、施工單位共同商討研究按照 如下方法處理： 根據(jù)

梁柱節(jié)點(diǎn)鋼筋旁站記錄

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梁柱節(jié)點(diǎn)鋼筋工程旁站記錄 工程名稱： 蘇中江都民用機(jī)場地下車庫 編號： 工程地點(diǎn) 旁站監(jiān)理部位 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人 現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人 施工班組 天氣 主要鋼筋規(guī)格 質(zhì)保書及復(fù)試報(bào)告編號是否齊全 旁站開始時(shí)間 旁站結(jié)束時(shí)間 下 達(dá) 旁 站 任 務(wù) 監(jiān)理工程師請按照設(shè)計(jì)圖紙、施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范、強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)條文及施工單位報(bào)審的施 工方案，對該梁柱節(jié)點(diǎn)鋼筋安裝工程進(jìn)行旁站監(jiān)理，并按照以下要求做好預(yù)控和質(zhì)量監(jiān) 督工作， 勞動(dòng)力組織 □（不）合理 □特殊工種有（無）上崗證 機(jī)械配備 □（不）滿足要求 □運(yùn)轉(zhuǎn)（不）正常 □ 鋼筋有（無）質(zhì)保書 ☆ 鋼筋有（無）復(fù)試報(bào)告 ☆ 對有一、二級抗震等級鋼筋抗拉強(qiáng)度實(shí)測值與屈服強(qiáng)度實(shí)測值的比值 （不）小于 1.25 ☆ 對有一、 二級抗震等級鋼筋屈服強(qiáng)度實(shí)測值與強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的比值 （不） 大于 1.3 ☆鋼筋的級別（不）符合設(shè)計(jì)要求，鋼筋的規(guī)格數(shù)量（不）符合設(shè)計(jì)要求 △受力

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