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更新時(shí)間：2025.01.04
超高速電梯改造方案中馬達(dá)布置標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)現(xiàn)

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對(duì)于超高速電梯(額定速度超過(guò)5 m/s),由于20世紀(jì)八九十年代各大電梯廠商的馬達(dá)結(jié)構(gòu)不同,布置方式也不同,改造現(xiàn)場(chǎng)的馬達(dá)支架或土建預(yù)制的結(jié)構(gòu)也各有不同。為了施工簡(jiǎn)便以及在更新改造中不破壞電梯機(jī)房中預(yù)制承重結(jié)構(gòu),機(jī)房馬達(dá)布置標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)勢(shì)在必行。鑒于此,在介紹電梯主要部件以及老舊超高速電梯的系統(tǒng)重量和布置方式的基礎(chǔ)上,對(duì)馬達(dá)布置的標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析和探討。

電梯改造維修方案

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電梯改造維修方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 電梯有限公司 2016年 7月 10日 電梯施工方案 一、 工程概況： 1、 本工程共有《 》臺(tái)垂直電梯改造，電梯的維 修 工 程 全 部 由 承接。 2、原電梯概況： 電梯原載重量 ，速度 , 中分廳門(mén)，控制方式為變頻調(diào)壓調(diào)速。現(xiàn)主要存在以 下問(wèn)題： （1） 存在著電梯耗能大 （比現(xiàn)在同類(lèi)變頻電梯多耗 能 50%以上），浪費(fèi)用戶(hù)大量的電能及電費(fèi)，控制方式 落后，故障率高，電梯功能單一，另控制柜內(nèi)電氣部 件多數(shù)已老化，有安全隱患。同時(shí)該控制方式還存在 平層精度低，舒適感差，起動(dòng)及停層時(shí)抖動(dòng)大等缺 陷。 （2） 整機(jī)性能已下降，維修復(fù)雜，效率低、故障率 高。 二、編制依據(jù)： 施工主要依據(jù) (1) GB 7588-2003《電梯制造與改造安全規(guī)范》 (2) TSG T7001《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)與定期檢驗(yàn)規(guī)則 -曳引 與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》 (3) GB 1006

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