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更新時(shí)間：2024.12.21
防雷接地系統(tǒng)方案

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11.15、防雷接地系統(tǒng) 11.15.1 、概述 隨著現(xiàn)代科技的迅猛發(fā)展， 超大規(guī)模集成電路的廣泛應(yīng)用， 計(jì)算機(jī)和通信網(wǎng)絡(luò)正以驚 人的速度在世界各個(gè)角落延伸，而信息社會(huì)不可缺少的電子計(jì)算機(jī)機(jī)房又集中了大量的 微電子設(shè)備， 這些設(shè)備內(nèi)部結(jié)構(gòu)又集成大量的電子元器件， 從而使得這些設(shè)備耐過電流、 過電壓及浪涌抑制承受能力下降。為確報(bào)計(jì)算機(jī)機(jī)房設(shè)備及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備穩(wěn)定可靠運(yùn)行，保 證工作人員有一個(gè)安全的工作環(huán)境，根據(jù)國家有關(guān)規(guī)范對計(jì)算機(jī)機(jī)房提出本防雷方案。 在我國，國家對建筑物（外部）防雷比較重視，并制定了相關(guān)規(guī)范。但由于雷擊渠道 的多樣性，國內(nèi)防雷單位對感應(yīng)雷的防護(hù)方法較為簡單。故因外部防雷系統(tǒng)的引雷而導(dǎo) 致感應(yīng)雷擊頻率的增加，在內(nèi)部防雷措施不得力的情況下，引起各類電子設(shè)備的損壞， 甚至導(dǎo)致系統(tǒng)的中斷或癱瘓，其經(jīng)濟(jì)損失是無法用設(shè)備本身的價(jià)值來計(jì)算的。這類事故 在國內(nèi)及國外都常有發(fā)生，在國內(nèi)尤其是雷電頻

防雷接地系統(tǒng)方案 (2)

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北京市軌道交通路網(wǎng)管理服務(wù)中心工程 接地系統(tǒng)安裝施工方案 編 制： 審 核： 審 批： 北京城建 集團(tuán)有限責(zé)任公 司 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司軌道交通路網(wǎng)管理服務(wù)中心項(xiàng)目經(jīng)理部 BEIJING URBAN CONSTRUCTION CO.,LTD 接地系統(tǒng)安裝施工方案 第 1 頁 共 13 頁 1 軌道交通路網(wǎng)管理服務(wù)中心項(xiàng)目經(jīng)理部 BEIJING URBAN CONSTRUCTION CO.,LTD 二○○六年三月十日 施工組織設(shè)計(jì)（施工方案）審批表 工程名稱 北京市軌道交通路網(wǎng)管理服務(wù)中 心 結(jié)構(gòu)類型 框剪，局部鋼結(jié)構(gòu) 建筑面積 59521平方米 層 數(shù) 地下 2 層，地上 10層 建設(shè)單位 北京京投軌道交通路網(wǎng)管理服務(wù) 中心有限公司 施工單位 北京城建集團(tuán)有限責(zé)任公司 編制部門 北京城建集團(tuán)軌道交通路網(wǎng)管理 服務(wù)中心項(xiàng)目部 編 制 人 編制時(shí)間 2006年 3 月 10日 報(bào)審時(shí)間

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