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更新時(shí)間:2024.12.29
臨塑荷載、臨界荷載及極限荷載的理論公式計(jì)算

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臨塑荷載、臨界荷載及極限荷載的理論公式計(jì)算

結(jié)構(gòu)電梯荷載的輸入 (2)

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電梯荷載自己整理得: 電梯荷載主要有三方面: ( 1)電梯頂板維修安裝吊鉤荷載; (2) 電梯曳引機(jī)擱機(jī)梁荷載(老 式電梯上部受力型) 、導(dǎo)軌受力荷載 (新式電梯受力直接下傳至底坑) ; (3)底坑基座荷載 (對(duì)重緩沖器、轎廂緩沖器) . 電梯頂板維修安裝吊鉤荷載在電梯到達(dá)得最后樓層得上一層樓板處; 電梯曳引機(jī)擱機(jī)梁荷載 主要通過圈梁 , 構(gòu)造柱及填充墻或通過局部小框架傳至電梯到達(dá)得最后樓層樓面處;底坑基 座荷載主要由基礎(chǔ)底板(落地 )或懸板(不落地 )承擔(dān)〈商業(yè)部分較常見〉 。 《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》僅在 10.3。 1 條寫道“電梯豎向撞擊荷載標(biāo)準(zhǔn)值可在電梯總重力荷 載得 4~6 倍范圍選取” .另外條文說明中規(guī)定得電梯總重力荷載為電梯核定載重與轎廂自重 之與。 吊鉤荷載主要用于安裝與維修時(shí),平時(shí)不用。故吊鉤荷載與擱機(jī)梁荷載不同時(shí)作用。作用 在下部承重梁上得荷載按兩者大值考慮。 根據(jù)

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