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文章選取凱文·林奇和唐納德·阿普爾亞德20世紀60年代關于快速移動車輛中的環(huán)境認知研究為例,結合神經(jīng)認知學原理,對其圖式分析的方法進行了重新解析.盡管該方法對其后的城市設計、風景園林規(guī)劃設計特別是公路景觀設計研究有著深遠的影響,但由于此方法較為繁雜,一定程度上限制了其成果在規(guī)劃設計實踐中的直接應用.文章的重新解讀將其圖式系統(tǒng)按照視覺、知覺2條皮質(zhì)層通路的不同功能重新組織,有效簡化了其邏輯結構,為其在實踐中的應用創(chuàng)造了條件.在認知心理學的基礎上,采用實驗手段為進一步通過神經(jīng)生物反饋測量人們的環(huán)境感受提出修改建議.
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實景示范區(qū)景觀方案設計要點審查表 項目名稱: 第 次評審會 評審時間: 評審地點: 序號 設計要點內(nèi)容 完成情況 原因 對應圖紙 編號 審查意見 備注 1 總圖 1.1 實景示范區(qū)景觀應與愿大區(qū)景觀風格統(tǒng) 一,在項目整體景觀的基礎上強調(diào)場景的 展示和體驗效果??傮w景觀基本構架由 “緩坡密林 +疏林草地 +體驗場景”三要素 組成。 □是□否 1.2 以營銷上報的實景示范區(qū)選址規(guī)劃書、 建 筑規(guī)劃設計基礎資料、 工地現(xiàn)場照片等作 為設計依據(jù), ??紤]項目施工建筑對現(xiàn)有 景觀影響,提出保障客戶體驗的安全性對 策及物業(yè)管理方案。 □是□否 項目公 司營銷 部 OA上 報 1.3 設計規(guī)范應滿足 《新建住宅環(huán)境綠化規(guī)劃 設計導則》、 《居住區(qū)環(huán)境景觀設計導則 (試行稿)》、 《城市道路綠化規(guī)劃與設 計規(guī)范》 等國家相應的法律法規(guī)要求, 設 計深度應滿足中華人民共和國建設部 2003 年版《建筑