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提高清掃車滑履的耐磨性,是延長(zhǎng)滑履使用壽命的關(guān)鍵因素。本文采用復(fù)合電鍍工藝,用金剛石做磨料,鎳錳合金作胎體材料,研制和生產(chǎn)耐磨金剛石滑履,金剛石的品級(jí)為MBD4,粒度是0.315~0.25mm、0.25~0.212mm、0.212~0.16mm,各種粒度的比例(質(zhì)量比)分別是30%、30%和40%。電鍍金剛石滑履在室溫下進(jìn)行,pH在3.5~5之間,電流密度0.8~1.2A/dm2。比較系統(tǒng)地研究了鍍液中Mn2+/(N i2++Mn2+)比值對(duì)鎳錳合金胎體成分的影響以及鎳錳合金比例對(duì)胎體的表面洛氏硬度和耐磨性的影響。結(jié)果表明:鍍液中Mn2+/(N i2++Mn2+)摩爾比值最佳為0.063,鍍層中錳的含量為0.1%,此時(shí)鍍層的表面洛氏硬度是45±2HRC,用這種胎體配方研制的金剛石滑履的使用壽命將超過(guò)4年。
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采用不同的合成工藝,在高溫高壓下合成出金剛石復(fù)合片(PDC),并進(jìn)行磨耗比測(cè)試,進(jìn)而對(duì)樣品高溫?zé)崽幚砬昂蟮哪ズ谋冗M(jìn)行對(duì)比。結(jié)果表明:在保持其他條件(合成壓力,合成溫度,合成時(shí)間)不變的情況下,樣品的磨耗比隨燒結(jié)溫度的升高先增加后減小;隨合成時(shí)間先增加后減小;隨金剛石粒度的增大而增加。測(cè)過(guò)磨耗比后,對(duì)樣品進(jìn)行無(wú)氣氛保護(hù)高溫?zé)崽幚?并再次對(duì)樣品進(jìn)行磨耗比測(cè)試。試驗(yàn)發(fā)現(xiàn):在較低合成溫度或較短合成時(shí)間下合成的樣品經(jīng)高溫處理后磨耗比較處理前增加,而在較高合成溫度或較長(zhǎng)合成時(shí)間下合成的樣品磨耗比減小。經(jīng)多次試驗(yàn)和分析得出:合成壓力在5~5.5GPa,T3溫度下,燒結(jié)6分鐘為最佳合成工藝,在此條件下合成的金剛石復(fù)合片的磨耗比為40×104。
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