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更新時間：2025.01.04
電動汽車熱泵空調(diào)系統(tǒng)1D和3D耦合仿真分析

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文章針對在開發(fā)的某款電動汽車搭建了其熱泵空調(diào)系統(tǒng)仿真分析平臺，利用1D和3D耦合分析的方法對乘員艙溫度進(jìn)行了預(yù)測，判斷該熱泵系統(tǒng)是否滿足整車采暖的需求，并對不同環(huán)境溫度下的空調(diào)系統(tǒng)性能進(jìn)行了對比分析。結(jié)果表明，采用該熱泵系統(tǒng)在．10℃環(huán)境溫度下腳部平均溫度達(dá)到16．2℃，未能滿足．10℃的整車采暖要求，但能效比達(dá)到了2．9，輔助1KWPTC后能夠滿足整車采暖要求；隨著環(huán)境溫度的降低，系統(tǒng)的制熱量和壓縮機(jī)功耗降低，系統(tǒng)COP增加。

鐵建試錄補(bǔ)1噴射混凝土1d強(qiáng)度(貫入法)試驗記錄 (2)

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分辨力 相對濕度 檢測前后檢查情況 測區(qū) 編號 1 2 3 4 6 7 平均值 代表值 1 2 3 4 5 計算 復(fù)核 混凝土強(qiáng)度與測釘貫入深度曲線圖： 附注： 試驗 編號 測釘貫入深度 Li(mm) 強(qiáng)度（Mpa） 位置 5 平均值 施工日期 檢測日期 齡期（天） 采用標(biāo)準(zhǔn) 強(qiáng)度等級 使用環(huán)境 溫度 工程部位 試驗日期 名稱 型號 編號 示值范圍儀器編號 及 環(huán)境條件 杭州鐵路客專江西段 噴身砼1d強(qiáng)度（貫入法）試驗記錄 委托單位 試驗編號 工程名稱 委托編號

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