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m為研究城市軌道交通全封閉聲屏障近地面降噪性能,在全封閉聲屏障降噪原理的基礎(chǔ)上,以寧波軌道交通 1 號(hào)線高架橋?yàn)檠芯繉ο?對無全封閉聲屏障高架斷面及有全封閉聲屏障高架斷面進(jìn)行了對比測試及數(shù)據(jù)分析,對全封閉聲屏障的綜合降噪效果及分頻段降噪效果進(jìn)行了分析,并得到了全封閉聲屏障降噪的特征頻率段.研究 結(jié)果表明,全封閉聲屏障具有優(yōu)良的近地面降噪性能,距軌道中心線水平距離7.5m, 2 2m及 5 5m處近地面測點(diǎn)的 等效連續(xù)A 聲級(jí)插入損失都在7dB以上,最高達(dá)13dB; 1 /3倍頻程線性計(jì)權(quán)頻譜圖表明,全封閉聲屏障近地面降 噪的特征頻率段為50- 80 Hz, 315- 1 000 Hz以及2500- 3 150Hz,其中, 315- 1 000 H z頻率范圍內(nèi)的降噪百分比最大.
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為研究城市軌道交通全封閉聲屏障近地面降噪性能,在全封閉聲屏障降噪原理的基礎(chǔ)上,以寧波軌道交通1號(hào)線高架橋?yàn)檠芯繉ο?對無全封閉聲屏障高架斷面及有全封閉聲屏障高架斷面進(jìn)行了對比測試及數(shù)據(jù)分析,對全封閉聲屏障的綜合降噪效果及分頻段降噪效果進(jìn)行了分析,并得到了全封閉聲屏障降噪的特征頻率段.研究結(jié)果表明,全封閉聲屏障具有優(yōu)良的近地面降噪性能,距軌道中心線水平距離7.5m,22m及55m處近地面測點(diǎn)的等效連續(xù)A聲級(jí)插入損失都在7 dB以上,最高達(dá)13 dB;1/3倍頻程線性計(jì)權(quán)頻譜圖表明,全封閉聲屏障近地面降噪的特征頻率段為50~80Hz,315~1000Hz以及2500~3150Hz,其中,315~1000Hz頻率范圍內(nèi)的降噪百分比最大.
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