造價通
更新時間：2025.01.04
鋼鐵業(yè)去庫存速度減緩

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">134KB

頁數(shù)： 3頁

今年上半年，我國鋼鐵業(yè)陷入全行業(yè)虧損境地。由于鋼材價格節(jié)節(jié)下滑，部分鋼廠已開始減產。盡管如此，鋼鐵業(yè)所面臨的去庫存壓力仍然較大。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會數(shù)據顯示，7月末，鋼材社會庫存量環(huán)比下降1．07％，但與年初相比仍增加了19．22％，且鋼材去庫存速度已然放緩。與此同時，隨著進口鐵礦石價格不斷下調，近億噸的港口鐵礦石庫存如何消化仍是擺在行業(yè)面前的難題。

四梅線鋼軌波浪形磨耗的成因及減緩措施

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">320KB

頁數(shù)： 6頁

四梅線鋼軌波浪形磨耗的成因及減緩措施 摘 要 幾乎所有的鐵路線路上都不同程度地發(fā)生過波浪形磨耗 （簡稱波磨）。隨著行車速度和軸重的增加，鋼軌出現(xiàn)波磨的現(xiàn)象 更加頻繁。因此波磨已成為世界上各國鐵路所關注的一個難題。本 文通過對鋼軌波磨的成因及影響因素的分析，提出了鋼軌波磨的預 防及減緩措施。 關鍵詞 鋼軌；波浪形磨耗；成因；減緩措施 中圖分類號 u21 文獻標識碼 a 文章編號 1674-6708 （2012）81-0181-02 四梅線四平工務段管內四平—遼源間線路長 104km，有曲線 101 條，其中在小半徑曲線上，由于軌頭的塑性變形而造成鋼軌的波浪 形磨耗，加大了輪軌之間的動力作用，加速了機車車輛及軌道部件 的損壞，增加了運輸設備養(yǎng)護維修費用，縮短了鋼軌的更換周期， 嚴重危及行車安全。因此，有必要對鋼軌的波浪形磨耗進行研究。 1 鋼軌波磨的成因分析 從波磨成因的各種理論也

熱門知識

減緩

精華知識

減緩

最新知識

減緩
點擊加載更多>>

相關問答

減緩
專題概述
減緩相關專題

分類檢索：