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本文通過對汽懸架減震器特性分析,論述了雙作用筒式減震器阻尼系數(shù)等參數(shù)的選取、對汽車行駛平順性的重要性,進而明確了相對阻尼系數(shù)設置的必要性,并給出了伸張和壓縮行程的相對阻尼系數(shù)、設計原則及限值。對筒式減震器結構尺寸和不同安裝方式的阻尼系數(shù)也給出了計算公式。
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