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頁數(shù): 7頁
利用計(jì)算流體動力學(xué)方法,分別選用參差比為0.0,0.2,0.4,0.6和0.8等5種建筑模型,探討了在水平自然風(fēng)條件下重密度污染源(汞)在不同參差比建筑物間的沉積過程,以及街區(qū)內(nèi)行人層汞濃度與建筑參差比之間的關(guān)系.模擬結(jié)果發(fā)現(xiàn),城市街區(qū)建筑物高低錯(cuò)落分布的布局會促進(jìn)高空汞污染源在行人層的聚集,使得街區(qū)行人層汞濃度明顯增大;并且隨著街區(qū)建筑物參差比的增大,最高汞濃度值所在的街道有序地靠近來流上游,而較高建筑物背風(fēng)面街道行人層汞質(zhì)量流量明顯高于較矮建筑物背風(fēng)面街道行人層汞質(zhì)量流量.
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利用計(jì)算流體動力學(xué)方法,分別選用參差比為0.0,0.2,0.4,0.6和0.8等5種建筑模型,探討了在水平自然風(fēng)條件下重密度污染源(汞)在不同參差比建筑物間的沉積過程,以及街區(qū)內(nèi)行人層汞濃度與建筑參差比之間的關(guān)系.模擬結(jié)果發(fā)現(xiàn),城市街區(qū)建筑物高低錯(cuò)落分布的布局會促進(jìn)高空汞污染源在行人層的聚集,使得街區(qū)行人層汞濃度明顯增大;并且隨著街區(qū)建筑物參差比的增大,最高汞濃度值所在的街道有序地靠近來流上游,而較高建筑物背風(fēng)面街道行人層汞質(zhì)量流量明顯高于較矮建筑物背風(fēng)面街道行人層汞質(zhì)量流量.