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本文探討了地鐵中壓避雷器的主要參數(shù)，對于這些參數(shù)的選擇進行了分析說明。對于地鐵防過電壓的方案具有參考意義。
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限制過電壓、降低絕緣水平、提高運行可靠性是特高壓交流工程中非常重要的課題。避雷器的保護水平與其額定電壓Ur緊密相關,通常避雷器的Ur需大于系統(tǒng)最大工頻暫時過電壓值(TOV)。但是為了滿足特高壓變電站設備的過電壓和絕緣水平的苛刻要求,避雷器的保護水平又要盡可能低。降低特高壓避雷器保護水平的方法有降低壓比和降低避雷器額定電壓2種方法。盡管特高壓避雷器已經采用4柱電阻片并聯(lián)結構等多種方法來降低壓比,但受技術、經濟條件等限制,壓比不可能大幅度降低。選擇MOA額定電壓是一項復雜的辯證科學,需在上述矛盾的兩方面找到平衡點。為此通過大量的試驗分析了特高壓避雷器耐受TOV的極限能力,掌握了在不影響保護水平的情況下特高壓避雷器自身的安全裕度,證明了當前特高壓用避雷器的安全性和可靠性,并論證了避雷器額定電壓存在進一步降低的可能性。
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