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行人仿真和人群建模技術(shù)被廣泛應(yīng)用于建筑規(guī)劃和設(shè)計(jì)中,目的是為了提高所設(shè)計(jì)的和現(xiàn)有建筑的安全水平。這些模型的研發(fā)使用了行人速度、行人流量和密度的關(guān)系、臨界密度閾值等研究數(shù)據(jù)。盡管這些模型對(duì)于研究行人問題是十分有用的,但是它們通常沒有考慮影響行人運(yùn)動(dòng)的環(huán)境因素,如指示牌和路線選擇決策。例如,它們對(duì)下面幾個(gè)問題并沒有進(jìn)行預(yù)