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更新時間：2024.12.28
天然氣場站中的緊急停車系統(tǒng)設(shè)計

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隨著天然氣工業(yè)的不斷深入發(fā)展,出現(xiàn)的天然氣場站(如天然氣汽車加氣站、液化工廠、LNG接收碼頭等等)規(guī)模及功能也越來越龐大,這些裝置往往是投資高,危險性大,而裝置內(nèi)不同工藝介質(zhì)、各種設(shè)備機組共同協(xié)作來完成不同的工藝過程。在生產(chǎn)過程中,任何一臺關(guān)健機組出現(xiàn)問題,就有可能導(dǎo)致下游裝置的失效,甚至出現(xiàn)嚴(yán)重的事故。為了保證在關(guān)鍵機組出現(xiàn)故障時,能保證整個裝置處于安全狀態(tài),這就需要我們設(shè)計一套安全儀表系統(tǒng),來隨時保障工廠運行的安全避免發(fā)生重大的人身傷害、重大的設(shè)備損壞或重大的經(jīng)濟損失,這套系統(tǒng)的必須是安全的可靠的。

×××××隧道緊急停車帶施工專項方1

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1 ××××隧道緊急停車帶施工專項方案 一、工程概況 ××××隧道設(shè)計為兩座獨立的分離式隧道，起訖樁號為 K2+303~K6+676，全長 4373m，為雙向 6 車道，設(shè)計速度 60km/h。本 隧道于行車方向的右測，按一定間距設(shè)置專用緊急停車帶，左、右洞 對稱設(shè)置，隧道共設(shè)置 7對緊急停車帶。 緊急停車帶結(jié)構(gòu)長度 40米， 有效長度為 30m，凈寬 16m、凈高 5m。 隧道緊急停車帶設(shè)在Ⅲ級和Ⅳ級圍巖上，隧道穿越觀音峽背斜， 穿越段巖土層序正常， 巖性為碳酸鹽巖與碎屑巖， 碳酸鹽巖約占隧道 段巖層的 48.6%,泥巖和砂巖約占隧道段巖層的 51.4%。隧道走向與構(gòu) 造線近于垂直，隧址區(qū)域地質(zhì)穩(wěn)定。沿線的巖層以泥質(zhì)巖和砂巖為主， 約占巖層的 80%左右；碳酸鹽巖約占巖層的 20%。 二、施工準(zhǔn)備 本著“性能先進可靠、合理配套、適量備用”的原則進行儀器、 設(shè)備、人員配置，確保洞身開挖的

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