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更新時間：2024.12.22
動車組和軌道客車節(jié)能分析

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現(xiàn)在中國的交通業(yè)也處于飛速的發(fā)展當(dāng)中,我國交通業(yè)想要得到長遠(yuǎn)的發(fā)展,尤其需要進(jìn)行節(jié)能處理,比如說現(xiàn)在飛速發(fā)展的科技行業(yè),動車組和軌道客車成為大多數(shù)人關(guān)注的對象,這兩個跟科技掛鉤的行業(yè)如果發(fā)展得很好也有利于推進(jìn)現(xiàn)代化的社會發(fā)展,這也是當(dāng)前我國想要去對動車和軌道客車進(jìn)行節(jié)能處理的原因,本文對動車和軌道客車的使用情況進(jìn)行了解之后,對其中的節(jié)能條件和節(jié)能措施進(jìn)行分析,推出比較完備的節(jié)能方案.

淺析膠濟線提速擴能改造工程的車站設(shè)計

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研究目的:探討既有線改造達(dá)到速度目標(biāo)值200 km/h時,客貨共線車站設(shè)計中需要關(guān)注的問題。研究方法:結(jié)合膠濟線車站調(diào)整情況以及車站設(shè)計情況開展研究。研究結(jié)果:根據(jù)站間距、貨運量、客流吸引等因素來確定車站的分布和車站作業(yè)性質(zhì);通過車站設(shè)計的總結(jié)提出了200 km/h客貨共線車站設(shè)計中有關(guān)道岔、站臺、安全線等設(shè)計可借鑒的標(biāo)準(zhǔn)。研究結(jié)論:目前200 km/h及以上鐵路干線的設(shè)計均以《暫規(guī)》作為設(shè)計指南,可以借鑒膠濟線實際運行結(jié)果進(jìn)一步完善技術(shù)體系。

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