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國產(chǎn)及進(jìn)口鋼絲繩使用優(yōu)越分析 鋼絲繩的疲勞斷絲因數(shù)較為復(fù)雜,目前各種論文研究表示:鋼絲繩斷 絲與材質(zhì)、工藝成型、現(xiàn)場環(huán)境、溫度、濕度、設(shè)備狀況、作業(yè)頻次等因 數(shù)相關(guān)。 本文根據(jù)現(xiàn)場使用實(shí)際情況,就區(qū)域內(nèi)主要用于 200 噸及以上行車主 起升機(jī)構(gòu)的進(jìn)口鋼絲繩壽命進(jìn)行分析, 目前鐵 1#鋼絲繩上線使用 5 個(gè)月出 現(xiàn)斷絲進(jìn)行更換,經(jīng)同專業(yè)廠家現(xiàn)場排除在線設(shè)備、在線環(huán)境方面,鋼絲 繩質(zhì)量,現(xiàn)場入庫存儲(chǔ)等方面影響,主要從作業(yè)頻率方面對其分析如下: 一、外觀測量檢查 1、由區(qū)域負(fù)責(zé)人及特種設(shè)備管理員對鐵 1#鋼絲繩繩徑現(xiàn)場測量:鋼 絲繩機(jī)構(gòu) veropro8 8Xk26-EPIWRC-32mm-1960N/mm2 922.9KN- 光面 -右交 /左交 部位 西北 西南 東北 東南 現(xiàn)場測量值 30.3mm 30.3mm 30.26mm 30.3mm 結(jié)論 1、新繩繩徑 30.5mm, 磨損量為
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