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更新時(shí)間：2024.12.29
架空輸電線路設(shè)計(jì)要點(diǎn)

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架空輸電線路設(shè)計(jì)要點(diǎn) 一、線路路徑的選擇與桿塔的定位 1 路徑選擇應(yīng)采用衛(wèi)片、 航片、全數(shù)字?jǐn)z影測(cè)量系統(tǒng)等新技術(shù)， 必要時(shí)可采 用地質(zhì)遙感技術(shù)，綜合考慮線路長(zhǎng)度、地形地貌、城鎮(zhèn)規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)、交通條 件、運(yùn)行和施工等因素， 進(jìn)行多方案技術(shù)比較， 使路徑走向安全可靠， 經(jīng)濟(jì)合理。 2 路徑選擇應(yīng)盡量避開軍事設(shè)施、 大型工礦企業(yè)及重要設(shè)施等， 符合城鎮(zhèn)規(guī) 劃，并盡量減少對(duì)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響。 3 路徑選擇應(yīng)盡量避開不良地質(zhì)地帶和采動(dòng)影響區(qū)， 當(dāng)無法避讓時(shí)， 應(yīng)采取 必要的措施；路徑選擇應(yīng)盡量避開重冰區(qū)及影響安全運(yùn)行的其他地區(qū)； 應(yīng)盡量避 開原始森林、自然保護(hù)區(qū)、風(fēng)景名勝區(qū)。 4 路徑選擇應(yīng)考慮對(duì)鄰近設(shè)施如電臺(tái)、機(jī)場(chǎng)、弱電線路等的相互影響。 5 路徑選擇宜靠近現(xiàn)有國(guó)道、省道、縣道及鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路，改善交通條件，方便 施工和運(yùn)行。 6 應(yīng)根據(jù)大型發(fā)電廠和樞紐變電所的總體布置統(tǒng)一規(guī)劃進(jìn)出線， 兩回或多回

公式==架空輸電線路設(shè)計(jì)

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個(gè)人資料整理，僅供個(gè)人學(xué)習(xí)使用 1 / 2 斜拋物線方程系列公式 懸掛曲線方程： cos2 )( 0 xlx xtgy 任一點(diǎn)弧垂： 2 0 )(4 cos2 )( l x l x f xlx f mx 最大弧垂： cos8 0 2 2 1 l ffm 發(fā)生在檔距中央 檔內(nèi)線長(zhǎng)： 2 0 32 24 cos cos ll L 任一點(diǎn)應(yīng)力： tgxlxlx 2 )2( cos8 )2( cos 0 22 0 懸掛點(diǎn)應(yīng)力： ) 2 ( cos2cos8 0 0 22 0 hfhl COS mB A 懸掛點(diǎn)垂向應(yīng)力： cos a A cos b B 兩點(diǎn)應(yīng)力關(guān)系： )( 2112 yy 最低點(diǎn)至兩點(diǎn)懸掛點(diǎn)的水平距離： sin 2 1 0a s i n 2 1 0b 懸點(diǎn)處架空線的傾斜角： cos2 0 l tgtg A cos2 0 l tgtg B 代表檔距： n i i n i i r x

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